Прошлым летом я решил устроить себе небольшое европейское путешествие и отправиться на неделю в Чехию и Германию. Давно мечтал попробовать формат путешествия на доме на колёсах — всегда привлекала идея свободы передвижения без привязки к отелям и расписаниям, когда можно самостоятельно выбирать маршрут, ночевать в живописных местах и просыпаться каждое утро в новом городе. Путешествовать так мне ещё не доводилось, и я решил, что самое время это попробовать.

Прилетел  я в Прагу, заранее забронировав через один из европейских сервисов арендный кемпер. Забрать его можно было прямо у офиса недалеко от аэропорта. Честно говоря, я немного переживал перед этим моментом: никогда раньше не водил такую машину, да и организационных нюансов оказалось больше, чем я предполагал. Нужно было подписать договор аренды, внести залог, получить инструктаж по использованию водоснабжения, электричества, туалета и других систем внутри дома на колёсах. На удивление, всё оказалось не так сложно, сотрудники компании всё подробно объяснили, показали и дали памятку с основными пунктами. Машина мне досталась достаточно новая — чистенький белый кемпер на троих человек, хо тя я путешествовал один.

Перед тем как отправиться в путь, нужно было решить вопрос с оплатой дорог. В Чехии большинство автобанов платные, и для их использования необходимо купить чешскую виньетку. Раньше это были наклейки на лобовое стекло, но теперь всё проще — оплату можно сделать онлайн, привязав номер машины. Я быстро разобрался, зашёл на официальный сайт - https://electronic-vignette.cz/ru, оплатил виньетку на 10 дней, указав данные машины, и уже через несколько минут получил подтверждение на почту. После этого можно было спокойно передвигаться по стране без риска получить штраф.

Первым пунктом моего путешествия стала сама Прага. Я уже бывал в этом городе раньше, но захотел освежить впечатления. Поставил кемпер на специальной стоянке для автодомов на окраине города, чтобы не мучиться с парковкой в центре, и поехал в центр на трамвае. Прага, как всегда, удивляет своей атмосферой: узкие мощёные улочки, старинные здания с красными черепичными крышами, Карлов мост, по которому в любое время дня и ночи бродят туристы и уличные музыканты. Мне очень понравился вечерний вид города с Пражского Града, особенно когда на Влтаве зажигаются огоньки, а вдали виднеются шпили соборов.   Единственное, что немного расстроило — огромное количество туристов. В центре было настолько многолюдно, что местами трудно было пройти. Кафе и рестораны битком, цены заметно выше, чем пару лет назад, но это, видимо, плата за популярность.

На следующий день я отправился в Чешский Крумлов. Это небольшое городок на юге Чехии, и дорога туда заняла около двух с половиной часов. Дороги в Чехии хорошие, движение спокойное, кемпер вёл себя отлично. Единственное неудобство — это то, что на подъездах к небольшим городкам часто довольно узкие улицы, и парковка там для такой машины практически невозможна. Я заранее нашёл на карте кемпинг на окраине города и остановился там. Чешский Крумлов поразил меня своей средневековой атмосферой. Город словно сошёл с открытки: мощёные улочки, старинный замок на холме, река Влтава, изгибающаяся между домами, уютные кафе и лавочки с ремесленными изделиями. Здесь не так многолюдно, как в Праге, и можно спокойно гулять, заходить в антикварные лавки, пить пиво в небольших пивоварнях.   Именно здесь я впервые попробовал местное тёмное пиво Eggenberg, которое варят прямо в городе. НААстоящее удовольствие.

После Крумлова я поехал в сторону Германии. Пересекать границу на кемпере оказалось проще, чем я думал. Никакого контроля, лишь табличка на дороге, информирующая, что ты въехал в Германию. Первым немецким городом на моём пути был Регенсбург. Я поставил кемпер на платной стоянке у парка и отправился на прогулку. Город удивил своей аккуратностью, ухоженностью и тишиной. Даже в центре почти не было машин, люди в основном передвигаются на велосипедах или пешком. Старый мост через Дунай, собор Святого Петра, уютные кафе с местной баварской кухней — всё это создавало ощущение уюта и спокойствия. Особенно понравилось, как в Германии относятся к кемперам. Практически в каждом городе есть оборудованные площадки для стоянки домов на колёсах со всеми удобствами — подключение к воде, электричеству, специальные станции для слива серой воды и туалета.

Дальше я направился в Мюнхен. Здесь, конечно, движение уже было оживлённее, но немцы водят очень дисциплинированно, поэтому никаких проблем не возникло. Остановился в кемпинге на окраине города, который оказался очень удобным — чистые душевые, кухня, магазинчик с продуктами. В центр поехал на метро. Мюнхен оставил двойственные впечатления. С одной стороны — великолепные архитектурные ансамбли, просторные площади, знаменитая Мариенплац с новой ратушей, Английский сад с бурлящим искусственным потоком, где даже серферы на досках катаются. С другой стороны — огромные толпы туристов, высокие цены, и полное отсутствие того «деревенского» уюта, который мне так понравился в Чешском Крумлове и Регенсбурге. Вечером я решил поужинать в знаменитом пивном ресторане Hofbräuhaus. Атмосфера там, конечно, непередаваемая: длинные деревянные столы, шум, тосты на немецком, музыка. Заказал себе свиную рульку с квашеной капустой и литр пива. Стоило это немалых денег, но попробовать стоило.

Следующий день я посвятил замку Нойшванштайн. От Мюнхена до замка примерно два часа езды по автобану, а потом по живописным горным дорогам. Это было, пожалуй, самое красивое место за всю поездку. Замок, словно сошедший со страниц сказок Диснея, возвышается на скале среди альпийских склонов. Приехал я рано утром, чтобы избежать очередей, припарковал кемпер на большой стоянке и отправился на экскурсию. Виды с Мариенбрюкке просто фантастические — зелёные долины, озёра и снежные пики вдали. Единственный минус — билеты в замок нужно было бронировать заранее, а я этого не сделал, поэтому внутрь не попал. Но и снаружи место производит потрясающее впечатление.

На обратном пути я решил заехать в Нюрнберг. Город показался более строгим, чем Регенсбург или Мюнхен. Каменные стены, крепости, узкие улицы старого города. Здесь уже чувствуется северная Германия. Провёл там вечер, прогулялся по площади, попробовал местные колбаски с горчицей и местное пиво.

Возвращаться пришлось тем же маршрутом через Чехию. Я снова воспользовался своей электронной виньеткой, которая ещё действовала, и спокойно доехал до Праги. Последний день я провёл на природе, остановившись в кемпинге у озера Липно. Вечером развёл костёр, приготовил ужин на гриле и наслаждался тишиной. Именно в такие моменты понимаешь, почему люди влюбляются в путешествия на доме на колёсах — полная свобода, возможность менять маршрут по настроению, спать под звёздами и завтра вставать с видом на озеро, лес или горы.

Если подводить итог, то поездка удалась на все сто процентов. Больше всего понравилась возможность постоянно быть в пути, без ограничений по отелям и расписаниям. Понравились маленькие чешские и баварские города с их уютной атмосферой, доброжелательные люди и великолепная природа. Не понравился только наплыв туристов в крупных городах и довольно высокие цены на кемпинги в Германии, особенно вблизи крупных городов. Зато удобство путешествия на доме на колёсах перекрывает все минусы. Это был отличный опыт, который я обязательно повторю, возможно уже в другой стране.